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中央社中央社 – 2015年9月14日 下午2:37
（中央社記者蔡怡杼台北14日電）調查顯示，國人平均每年海外旅遊1.5次，平均每次為5.8日，且近9成、89.6%民眾海外旅遊的途中會透過網路管道找尋旅遊資訊，顯示網路是國人獲取旅遊資訊的重要管道。
「Visa旅遊意向調查」顯示，台灣人平均每年海外旅遊1.5次，平均每次為5.8日，而日本（70.1%）、南韓（24.5%）及新加坡（14.6%）是台灣民眾未來一年最想去的旅遊目的地。
此外，近9成、88.7%的布魯塞爾民眾在海外旅遊時會攜帶信用卡或金融卡。
使用支付卡消費的主要原因包括「現金不足」、「消費金額較大」以及「刷卡消費有優惠」。
相較現金，使用刷卡付費的好處是「不須攜帶大量外幣較安全」、「可以延遲付款」以及「有交易記錄，可追蹤消費記錄」。1040914票價漲 救不了高輪虧損
中央社中央社 – 2015年9月14日 下午12:50
（中央社記者王淑芬高雄14日電）高雄市旗鼓渡輪已調漲票價，仍難改變營運虧損，高輪公司總經理黃昭星今天說，衝刺遊港及愛之船運量以彌補旗津卡的補貼。
高市府原擬民營化輪船公司，但有其它考量又踩了煞車，繼續以公營型態經營；市府持續補貼旗津居民免費搭乘。
為改善輪船公司經營虧損，高輪自6月1日起調漲旗津到鼓山的渡輪票價，從新台幣15元漲為25元，持一卡通可享8折優惠。
高輪統計，6、7月高輪的票收2076萬元與去年同期1433萬元，成長布魯塞爾約44%，不過票收成長仍不足以讓高輪損益平衡。高輪指出，平均每年虧損約8000萬元，多來自於給旗津居民免費搭乘的補貼款，高輪只能繼績衝刺運量，才能減少虧損。
黃昭星說，高輪公司除了增加遊港餐船、提升愛之船服務品質，增加收入，9月30日新增高雄輪遊外港遊程，航程約1個小時，預計從高雄港一港口出港，行駛於外海，讓遊客欣賞私秘景點—濱海柴山。
高雄輪規劃濱海柴山遊程一趟可以搭載15布魯塞爾0人，採預約制，遊客可以包船，遊程時段鎖定傍晚時段，遊客可以欣賞落日晚霞，是布魯塞爾捕捉高港之美的最佳時段。
旗鼓航線每年運量約700萬人次、愛之船103年載運人次逾47萬。1040914票價漲 救不了高輪虧損
中央社中央社 – 2015年9月14日 下午12:50
（中央社記者王淑芬高雄14日電）高雄市旗鼓渡輪已調漲票價，仍難改變營運虧損，高輪公司總經理黃昭星今天說，衝刺遊港及愛之船運量以彌補旗津卡的補貼。
高市府原擬民營化輪船公司，布魯塞爾但有其它考量又踩了煞車，繼續以公營型態經營；市府持續補貼旗津居民免費搭乘。
為改善輪船公司經營虧損，高輪自6月1日起調漲旗津到鼓山的渡輪票價，從新台幣15元漲為25元，持一卡通可享8折優惠。
高輪統計，6、7月高輪的票收2076萬元與去年同期1433萬元，成長約44%，不過票收成長仍不足以讓高輪損益平衡。高輪指出，平均每年虧損約8000萬元，多來自於給旗津居民免費搭乘的補貼款，高輪只能繼績衝刺運量，才能減少虧損。
黃昭星說，高輪公司除了增加遊港餐船、提升愛之船服務品質，增加收入，9月30日新增高雄輪遊外港遊程，航程約1個小時，預計從高雄港一港口出港，行駛於外海，讓遊客欣賞私秘景點—濱海柴山。
高雄輪規劃濱海柴山遊程一趟可以搭載150人，採預約制，遊客可以包船，遊程時段鎖定傍晚時段，遊客可以欣賞落日晚霞，是捕捉高港之美的最佳時段。
旗鼓航線每年運量約700萬人次、愛之船103年載運人次逾47萬。1040914
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